河道景觀底軸液壓翻板閘門應用圖文
- 價格： ￥2960/臺
- 發(fā)布日期： 2019-01-04
- 更新日期： 2025-05-25
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液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構(gòu)造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。下面飛瀑水利就給大家講解一下液壓翻板閘門如何運行以及使用時的注意事項。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門現(xiàn)已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟效益;應用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉，減少管理費用;應用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。? 液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。? 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動停止閘門來調(diào)節(jié)閘門。? 工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。? 響應速度快，壓力可調(diào)，可遠程控制監(jiān)控。? 具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。?在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。
水力自動翻板閘門又稱為水力自控閘門,該類閘門主要是借助水力和重力作用,在一定水位條件下,以水壓為動力,隨流量變化實現(xiàn)自動啟閉的閘門。這種閘門與其它閘門相比具有制造簡單,運行可靠,管理維護方便,可節(jié)省電力,并且造價和管理維修費用低廉等優(yōu)點。水力自動翻板閘門適用于：①洪水較猛，需要及時開放孔口宣泄洪量;②不論渠道內(nèi)流量變化如何，要求保持一定的上游水位、下游水位或上下游水位差：③不論渠道的上游水位變化如何，要求泄放恒定的流量：④閘門所在地較偏僻，對閘門進行日常監(jiān)督有困難等情況。。因此,推廣和使用水力自動閘門具有重要的工程意義和實際意義。水力自動翻板閘門的初始控制條件一經(jīng)確定，臨時很難改變，故只適用于操作運行條件比較簡單的工程上。基本原理：由上游來水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門上的壓力大小及作用點發(fā)生改變，并通過支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點隨開度不斷變化來實現(xiàn)翻閘門的自動開啟和關(guān)閉。 基本構(gòu)造 由混凝土構(gòu)件槽型門板、實心門板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規(guī)格的螺栓連接件（本公司均進行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門的運動部分；兩部分組成閘門整體。 主要運行指標 當閘門受到的水推力及閘門自重所產(chǎn)生的扭矩達到平衡狀態(tài)，水位高于門頂10—30cm稍有上升閘門會隨之向上抬起，實現(xiàn)閘門的自動開啟過程，水位越高閘門開啟越大，直至完全開啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門自重與水推力的平衡點，閘門開始回合*復位擋水。
