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水力自控帶液壓輔助同步雙驅(qū)翻板閘門在水力自控翻板閘門基礎(chǔ)構(gòu)造上增設(shè)了液壓控制系統(tǒng)后，克服了自控翻板閘門被動(dòng)的啟閉方式，實(shí)行人工干預(yù)翻板閘門的開啟或關(guān)閉。在原水力自控翻板閘門使用功能的基礎(chǔ)上有了進(jìn)一步的提高： (1)、可以在小洪水或者任何水位情況下啟動(dòng)液壓控制裝置預(yù)先泄洪和降低上游水位高度實(shí)現(xiàn)對水位的調(diào)控； (2)、啟動(dòng)全部液壓控制裝置后可以實(shí)現(xiàn)全壩門板開啟放水沖沙的功能； (3)、比原水力自控翻板閘門運(yùn)行更加穩(wěn)定；清理漂浮物變得非常容易，下部雜物的清理也容易很多； (4)、在液壓缸前后腔卸荷狀態(tài)下，水力自控帶液壓輔助同步雙驅(qū)翻板閘門仍然可以具有原水力自控翻板閘門的功能；就是說水力自控帶液壓輔助同步雙驅(qū)翻板閘門發(fā)揮了水力自控翻板閘門、橡膠壩、提升式閘門的優(yōu)點(diǎn)，也克服了它們的全部缺點(diǎn)。

底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門是一種新型可調(diào)控溢流閘門，它主要由土建結(jié)構(gòu)、圓柱形底軸、固定在底軸上的門葉、支承底軸的若干固定支鉸座、底側(cè)止水、閘墩側(cè)墻密封件及啟閉機(jī)驅(qū)動(dòng)連接拐臂等組成。閘門的啟、閉操作由布置在兩側(cè)啟閉機(jī)室內(nèi)的液壓啟閉機(jī)控制。
主要工作原理水壓力通過懸臂式門葉結(jié)構(gòu)傳遞到圓柱形底橫軸，底橫軸作用力可分解為水平力、垂直力和力矩。水平力、垂直力通過固定支鉸座傳遞給土建結(jié)構(gòu)，力矩（扭矩）由底橫軸傳遞給液壓啟閉機(jī)或鎖定裝置。閘門啟閉運(yùn)行時(shí)， 液壓啟閉機(jī)通過拐臂驅(qū)動(dòng)底橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使門葉以底橫軸中心為圓心作扇形轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉。閘門局部開度（或轉(zhuǎn)角）取決于鎖定裝置的鎖定位置或液壓啟閉機(jī)活塞桿持住位置，閘門的開度范圍為垂直與水平之間（0°～90°）的任意位置或角度。閘門全部關(guān)閉時(shí)門頂可溢流以達(dá)到景觀效果。2 使用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析    底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門適合于閘孔較寬（10～100 m）而水位差比較小（1～7 m）的城市景觀工程，或山區(qū)河道洪水急漲，要求快速開閘泄洪的工程[2]。由于可以將孔口設(shè)計(jì)的比較寬，可以省去數(shù)孔中間閘墩，所以不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且可以節(jié)省土建投資。該閘門能夠?qū)崿F(xiàn)雙向擋水及立門蓄水或防洪，臥門行洪排澇；閘門啟閉靈活快速、開度無級可調(diào)且調(diào)度方便；啟閉設(shè)備隱蔽，門頂過水形成人工瀑布，改善工程景觀效果；另外，該閘型泄洪能力大，臥門時(shí)無礙通航。該閘型的主要缺點(diǎn)：總造價(jià)相對較高；要求閘基不存在大的不均勻沉陷；不便設(shè)置檢修閘門，閘門檢修較困難。

液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄洪，對下游不造成過大沖擊。雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動(dòng)停止閘門來調(diào)節(jié)閘門工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運(yùn)行，枯水期可將閘門豎立進(jìn)行檢修。響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。水力自動(dòng)翻板閘門是一種借助水壓力和重力的作用,隨著水位的變化,為保持水壓力與重力的平衡而自動(dòng)啟閉的閘門,該閘門主要利用力矩平衡原理使閘門繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng),隨著上游水位的變化自動(dòng)啟閉的一種自動(dòng)化閘門。該類閘門主要用于攔河閘上,在正常蓄水位時(shí),閘門關(guān)閉蓄水,以滿足灌溉、發(fā)電和航運(yùn)的需要。它具有運(yùn)行穩(wěn)定,管理方便等優(yōu)點(diǎn)。水力自動(dòng)翻板閘門在國內(nèi)外已經(jīng)有較長的應(yīng)用歷史。在我國,從20世紀(jì)50年代以來,交通航運(yùn)和水利部門對水力自動(dòng)平面旋轉(zhuǎn)閘門進(jìn)行了廣泛的試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐,使翻板閘門在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等工程中得到廣泛應(yīng)用。到20世紀(jì)60年代中期,翻板閘門門型的門體結(jié)構(gòu)、材料應(yīng)用及閘門的工作原理等方面有所突破。20世紀(jì)70年代初期,我國陸續(xù)涌現(xiàn)了一批在結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能以及運(yùn)行方式上都有較大發(fā)展的新型的水力自動(dòng)翻板閘門。到了20世紀(jì)80年代,連桿滾輪式水力自動(dòng)翻板閘門的出現(xiàn)使翻板閘門的結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能更加完善。隨著許多學(xué)者的深入研究,使這類閘門突破了繞固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的常規(guī)做法,使閘門沿多個(gè)支點(diǎn)或曲線形軌道旋轉(zhuǎn)移動(dòng),。