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液壓翻板閘門打開一段時間，上游水位下降后，需要自動關門時，如果這時泥沙、石頭淤積在閘門的底部或樹枝等浮游硬物卡在轉動支鉸部位時，閘門就無法自動關閉，只能等到上游水放盡，人工清淤后，閘門才能復位，而此時上游河底已露出水面（難看），重新蓄滿水需要很長時間或很多費用，但鋼壩應急泄洪后，根據上游來水情況，當達到上游需要設定水位時，啟動鋼壩的驅動裝置，可以隨時立壩蓄水，門體及附近是否有淤積（包括樹干、樹枝或其他雜物）對立壩沒有任何影響。

液壓翻板閘門在運行過程中的流態相當復雜，閘門受泄水量和風浪的影響，門前水位往往在變化之中，而閘門隨著門前水位的變化，力系失衡后，閘門的開度也不斷發生變化，嚴重時將會使閘門產生越來越大幅度的擺動，以致不能控制，從而使閘門失衡。出現“拍打”現象時，易導致閘門壩坎結構毀壞，大大縮短翻板門的壽命，甚至使閘門、門基礎全部毀壞。而鋼壩可以有效的避免這一系列現象的發生。

液壓翻板閘門

共設置一個液壓泵站，泵站管控一組壩體，液壓油缸的大小根據水工建筑物來設計，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。它的啟動方式也比較簡單，鋼性閘門的材料本身就采用的是特殊的材質，不用每年都去添加潤滑油，也不會造成生銹的情況，鋼壩在河壩建筑上經久耐磨，而且封閉性能也很好，不用定期做維護，也能堅固牢靠。控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制。液壓鋼壩結構堅固可靠單個壩面升降可在30秒之內完成，升降速度完全滿足洪水期應急操作的要求。驅動機構支撐穩固，超強的鋼結構可抵御60T的沖撞力。